В рамках десятилетия науки, с учётом концепции научно-технологического развития транспортного комплекса РФ на период до 2035 года (принятой распоряжением правительства РФ от 19.12.2025 №3871-р), в целях развития научной деятельности в филиалах, выявления и раскрытия научного потенциала обучающихся, повышения их конкурсной активности, пройдет конкурс концепт-проектов «Автономное судоходство и его инфраструктурное обеспечение «Автономный ход».
Поздравление от Виктора Матвеева.
Поздравление от Виктора Матвеева.
Традиционное построение на плацу
19 января на плацу состоялось традиционное построение.
Выступил курсант группы 23СВ Степан Смирнов.
Воронежско-Касторненская операция —
фронтовая наступательная операция вооружённых сил СССР против войск Германии и Венгрии на участке Воронеж — Касторное. Здесь на фронте более 300 км сосредоточились основные силы 2-й немецкой
армии в составе 12 дивизий.
24 января 1943 года началось наступление на южном фланге (40-я армия и 4-й танковый корпус). Вскоре они сломили сопротивление врага, и к исходу дня глубина их вклинения в оборону немецких войск достигла 20-25 км. Стремительное продвижение танковых и стрелковых соединений создало угрозу окружения для воронежской группировки противника, которая спешно начала отход. В тот же день, 25 января, Воронеж был освобожден. 28 января ударные группы 13-й, 40-й и 38-й армий стали быстро продвигаться к Касторному, и вскоре город был очищен от противника. Окружение воронежско-касторенской группировки врага было завершено и открыло перспективу освобождения значительной территории.
Итоги операции:
В результате операции была разгромлена крупная группировка вермахта. Немецкие и венгерские войска потеряли только пленными 86 тыс. человек.
В ходе операции было нанесено поражение одиннадцати дивизиям 2-й немецкой армии и 3-му армейскому корпусу 2-й венгерской армии.
Были созданы необходимые условия для проведения последующей наступательной операции советских войск на курском и харьковском направлениях.
Юные речники поднимали флаг и исполняли гимн Российской Федерации. Читать далее «Традиционное построение на плацу»
Третий этап Альфа-Банк Кубка России по биатлону
16 января курсанты Рыбинского ордена «Знак Почета» училища имени В.И. Калашникова посетили биатлонно-лыжный комплекс «Демино», где проходил третий этап Альфа-Банк Кубка России по биатлону. Ребята активно участвовали в поддержке спортсменов, создавая шумную и воодушевляющую атмосферу. Читать далее «Третий этап Альфа-Банк Кубка России по биатлону»
Квартирник
16 января во Дворце молодежи «Максимум» прошел квартирник, в котором приняли участие курсанты Александр Базанов (11СД), Александр Журавлев (22ЭМ), Глеб Серов (11СМ) и Иван Швыдков (22СВ). В рамках мероприятия были исполнены музыкальные композиции, включая «Бременские музыканты», «Группа крови», «Спокойная ночь» и другие известные произведения.
Встреча с инспектором ПДН
15 января в филиале состоялась беседа, проведенная старшим инспектором ПДН Рыбинского ЛОП Анной Брауновой. В ходе мероприятия инспектор ознакомила курсантов с правилами безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта и разъяснила ответственность за несоблюдение норм административного законодательства. Читать далее «Встреча с инспектором ПДН»
«ПО СТРАНИЦАМ ИСТОРИИ РРУ»
Александр Васильевич Михеев проработал на флоте 32 года и уже несколько лет – на заслуженном отдыхе. Однако о любимой профессии он по-прежнему рассказывает с увлечением.
«Электромеханик отвечает за работу всего электрооборудования, которое есть на судне, – объясняет он. – Основное рабочее место этого специалиста – машинно-котельное отделение, но это не значит, что работает он только там. Электромеханику, или элмеху, как называют его на профессиональном сленге, часто приходится бывать в рулевой рубке, устранять электротехнические неисправности в каютах, ресторанах и служебных помещениях теплохода. Иногда приходится подниматься и на мачту – например, для замены ламп сигнальных огней! Словом, элмех работает на судне везде, где есть электричество!».
ПУТЬ В ПРОФЕССИЮ
В своей профессии Александр Васильевич человек не случайный: он речник уже в третьем поколении. Его дед работал еще на деревянных баржах – «гусянах». Родители ходили на несамоходной барже, которую водит буксир-толкач. Мама была матросом, отец – шкипером. Почетная грамота от 1964 года о присвоении экипажу их баржи высокого звания Коллектива коммунистического труда (фото 2) – и по сей день остается одной из главных реликвий в семейном архиве Михеевых.
Все свои детские годы Александр проводил на реке, с родителями, и с ранних лет проявлял интерес к судовождению. Уже в 14 лет он отлично вел толканием 78-метровую баржу и уверенно заходил в шлюз на толкающем ее буксире (а длина всего состава – около 130 метров!). И капитан того судна – Хосе, испанец по происхождению, – юному помощнику доверял.
После школы Александр мечтал поступить на специальность «Судовождение», но не прошел по зрению. После 10 класса подал документы в Рыбинское речное училище им. В.И. Калашникова, выбрав профессию судового электромеханика.
«Моя первая рабочая штатная практика, – вспоминает Александр Васильевич, – началась в 1983 году в знаменитом Беломоро-Онежском пароходстве, на судне класса «река-море» «Волго-Балт-216», в должности моториста-матроса I класса. Мы возили зерно из Новороссийска по портам Черного и Азовского морей. Я был в восторге – практика на юге, на Черном море. Когда вернулся на учебу, все ребята завидовали!».
«ЕГО» СУДА
Его первым судном уже по окончании учебы стал речной ледокол дизель-электроход «Кубань» пароходства «Волготанкер» Судостроительно-судоремонтного завода им. В.И. Ленина. Именно сюда, в Астрахань, Александра, молодого электромеханика – выпускника рыбинского речного училища, направили по распределению. Экипаж «Кубани» осуществлял тогда проводку судов по Волго-Каспийскому каналу зимой.
Ну а всего за долгие годы трудовой биографии Александра Васильевича ему пришлось поработать на множестве самых разных типов судов – на грузовых, буксирах-толкачах, пассажирских теплоходах.
В 1990-е годы он даже пробовал себя на рефрижераторном флоте. На рефрижераторах тогда возили арбузы, помидоры и другие овощи из Астрахани по российским городам, а из Греции транспортировали цитрусовые.
Ровно 13 лет из тридцати двух полного флотского стажа Александр Михеев отработал на пассажирских судах. В его послужном списке – теплоходы Московского речного пароходства «Илья Репин», «Александр Грибоедов», «Николай Бауман» (два последних сейчас переименованы в «Княжну Викторию» и «Княжну Анастасию»), а еще – «Викинг Хельги» судоходной компании ООО «Пассажирский флот» (г. Санкт-Петербург).
РАБОЧИЕ БУДНИ
«Рабочий день электромеханика, – рассказывает Александр Васильевич, – начинается с обхода машинного отделения и проверки работы генераторов и аварийно-предупредительной и пожарной сигнализаций. Следом идет беседа с вахтенным электромехаником о том, какие поломки были за вахту – все они записываются в специальном электротехническом журнале. Также в этом журнале есть график техуходов электрооборудования».
Техуход, поясняет Александр Васильевич, – это как, например, для автомобиля – техобслуживание, когда через столько-то часов пробега нужно поменять масло, фильтры и т.д.
Что же самое важное в работе электромеханика? В этой профессии, поясняет наш герой, крайне важно умение отлично разбираться в электросхемах (а они порой бывают огромные и очень сложные!). А еще, говорит он, необходимо уметь быстро найти неисправность, особенно если это ответственный механизм.
Быстрота и оперативность в этом деле подчас играют решающую роль и помогают избежать многих опасных ситуаций. А они на судах, увы, случаются…
«НАША СЛУЖБА И ОПАСНА, И ТРУДНА…»
«Самая распространенная на судне авария по электрической части, – рассказывает Александр Васильевич, – это «обесточка», когда полностью пропадает электроэнергия. Основной дизель-генератор в результате неисправности внезапно останавливается, и теплоход на несколько секунд становится неуправляемым – до тех пор, пока не запустится аварийный дизель-генератор.
Запускается он в течение 6 секунд и автоматически подключается к аварийному распределительному щиту, с которого получают электроэнергию ответственные потребители, необходимые для живучести судна и его движения.
Самое неприятное – когда такая ситуация происходит при швартовке, шлюзовании или расхождении с судами».
Другая опасность, поясняет Александр Васильевич, – отказ в работе рулевой машины. Такое однажды случилось на одном из его теплоходов. Было столкновение с грузовым судном, в топливо попала вода, произошла «обесточка», и двигатель заглох.
А еще, как известно, чрезвычайно опасны на судах пожары. Крупных пожаров на пассажирских теплоходах у Александра не было. Однако два небольших все же случались на других его судах – на ледоколе и землесосе. К счастью, все обошлось, потушили.
КОГДА РЕКА – ЧАСТЬ ДУШИ
За всю свою богатую «речную» жизнь Александр Васильевич Михеев вместе со своими коллегами не раз проходил опасные для жизни испытания. Были и столкновения с другими судами, и серьезные пробоины, и спасательные операции. Но вот в памяти гораздо чаще всплывают все же приятные воспоминания.
Прошло уже несколько лет, как Александр Васильевич оставил любимую работу. Но река, говорит он, по-прежнему не отпускает. Хочется еще хотя бы раз (а быть может, и не один) побывать там – пусть даже пассажиром.
Чтобы побыть среди своих. Окунуться в атмосферу. И как будто вновь вернуться в «речную» молодость.
«ПО СТРАНИЦАМ ИСТОРИИ РРУ».
С 1953 по 1975 годы в нашем училище литературу и русский язык преподавала Елизавета Александровна Кублановская — мать известного поэта, публициста, критика, искусствоведа, Почётного гражданина города Рыбинска Юрия Михайловича Кублановского. Курсанты группы «Речники». Читать далее ««ПО СТРАНИЦАМ ИСТОРИИ РРУ».»
«ПО СТРАНИЦАМ ИСТОРИИ РРУ»
ГОТОВИМСЯ К ЮБИЛЕЮ УЧИЛИЩА! «НАМ 150!» Курсанты группы «Речники» под руководством преподавателя Елены Перовой открывают рубрику «По страницам истории РРУ». В рамках этого проекта любой желающий может представить материал (документы, фотографии и т.д.) о выдающихся выпускниках, преподавателях, сотрудниках, об интересных событиях нашего учебного заведения. Материалами можете поделиться с руководителем группы курсантов «Речники».
Поздравление ветеранов с наступающим Новым годом!
В преддверии Нового года, 25 декабря, курсанты Рыбинского ордена «Знак Почета» училища имени В.И. Калашникова в рамках акции «Российский Дед Мороз» отправились в гости к ветеранам. Ребята поздравили старшее поколение с наступающими праздниками, а в ответ услышали множество интересных историй. Читать далее «Поздравление ветеранов с наступающим Новым годом!»
